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    SiC 逆变器平台可以提供完整的模块化碳化硅(SiC)逆变器参考设计(支持高达 350KW/850V 的电机驱动),该参考设计包括 CISSOID 基于 SiC的高压功率模块、集成的栅极驱动器、采用 Silicon Mobility 超快速、安全的 OLEAT222 FPCU 的控制板、直流和相电流传感器、直流母线电容器和 EMI 滤波,以及集成的液体冷却装置,SiC 逆变器平台可以帮助客户将逆变器以最快的方式整合到电机驱动系统中,帮助客户快速搭建完备开发平台,简化设计过程,并缩短上市时间。

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    CMT-PLA3SB12340A 是一款基于 CISSOID HADES2 芯片组的三相1200V/340A 碳化硅 (SiC) MOSFET 智能功率模块,集成了功率开关和栅极驱动器。 该模块通过轻质 AlSiC 扁平基板进行冷却,可满足高功率密度转换器的要求,提供专为在高达 175°C 的高结温下运行而设计的 SiC 功率模块。与 IGBT 模块相比,该解决方案可以充分发挥 SiC 技术的优势,通过低开关损耗和高温运行实现高效率、高功率密度和高可靠性。 栅极驱动器与电源模块的集成可以直接访问在开关速度和损耗、针对 dI/dt 和 dV/dt 的稳健性以及功率级保护(Desat、UVLO、AMC)方面经过充分验证和优化的解决方案,SSD)。

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800V SiC逆变器:驾驭下一代电动汽车性能

日期:2023-12-01 人气:1652

随着全球气候变化问题日益严重,政府纷纷出台政策促进清洁能源和可持续交通解决方案。消费者对于环保的认知也在不断提升,这使得电动汽车(EV)行业正处于快速增长和技术革新的突破点。这场革命正是在政府的政策倾斜和消费者意识转变的双重影响下不断推进。

 

电动车的心脏是其电机驱动系统,而为了提升汽车整体性能,800V的高电压平台成了技术研发的焦点。800V电压级别,与传统的400V系统相比,可显著提高充电效率和电动汽车的续航能力。正因如此,比利时Cissoid公司与芯力能(Silicon Mobility)合作,推出了一款创新的800V、功率可达350kW/850V的模块化碳化硅(SiC)逆变器参考设计。

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这一参考设计的核心在于运用先进的SiC半导体技术。SiC材料因其能够在高温和高电压下工作而尤为出色,相比传统硅材料,SiC半导体具有更高的效率和更快的开关速度,这意味着更少的能量损失和更高的性能表现。对于电动汽车来说,这不仅意味着更快的充电速度,更长的行驶里程,还意味着更好的驾驶体验和更低的使用成本。

 

作为Cissoid的授权代理商,BONCHIP已经开始提供这一完整的SiC逆变器开发套件销售。这一套件的高度模块化使得汽车制造商和零部件供应商能够更快地进行产品开发和性能测试,大大缩短产品上市时间。同时,参考设计的模块化特点也为汽车制造商提供了前所未有的灵活性,使他们能够根据不同车型和应用需求,快速调整和优化电驱动系统。

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这款SiC逆变器的推出,对于整个电动汽车产业而言,无疑是一个里程碑事件。它不仅象征着技术的进步,更是电动汽车走向成熟的标志之一。电池技术的限制一直是电动汽车行业发展的瓶颈,而高效率的SiC逆变器为这一难题提供了解决方案,它通过降低电机和逆变器的能耗,提高整车能源利用率,从而推动电池性能的最大化发挥和生命力的延长。

 

市场对这一新型逆变器的反应也极为积极,众多车企和汽车技术开发商都对其表现出了浓厚的兴趣。随着电动汽车智能化和网联化的趋势不断升温,像这样的SiC逆变器配合高级驾驶辅助系统(ADAS)和其他车载信息系统,未来有望开辟新的应用场景,为消费者提供更高效、更安全、更舒适的出行方式。

 

总之,800V SiC逆变器的引入是对电动汽车性能的一次巨大飞跃。它不仅推动了电动汽车技术的向前发展,还加速了传统汽车产业向电动化的转型。随着更多的创新技术的涌现和应用,电动汽车的未来将更加光明,而我们很快就能见证这一属于绿色交通的美好时代到来。

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